Со временем пластик, который в современных автомобилях используется вместо стекла на фарах, начинает царапаться, как бы затуманиваться и постепенно перестает пропускать достаточное количество света от ламп. Это, как вы догадываетесь, нехорошо. Нужно покупать новые фары? Каким-то образом ставить новое стекло? Как это сделать, если все современные фары идут неразборным блоком? Или придется ехать в мастерскую, где стекло реанимируют полированием? На самом деле все гораздо дешевле и проще. Былой блеск можно восстановить буквально в домашних условиях своими силами. Вот как это сделать. Итак, большинство стекол фар сделано из поликарбоната - это такой вид пластика. Данный вид пластмассы очень прочный (достаточно сказать, что из него делают мотоциклетные шлемы) и легко переносит все невзгоды на дороге. Увы, есть у него определенный недостаток. Материал боится солнечного света. Для первоначальной защиты пластиковое стекло покрывают защитным фильтром от ультрафиолета. Со временем эта пленка разрушается в результате воздействия УФ-излучения, пыли, мелких камней, в итоге пластик начинает окисляться. Если фары на вашем автомобиле начали «туманиться» или желтеть, знайте: начался процесс окисления.После смены наждачного листа лучше выполнять шлифовочные движения перпендикулярно предыдущему проходу. Такая шлифовка «крест-накрест» дает лучший результат, чем обычные хаотические движения в различных направлениях. При проведении такой операции поверхность фары необходимо постоянно смачивать водой, это поможет сэкономить время и уменьшить трудозатраты. Перед сменой абразивного листа нужно выполнить полную очистку фары от остатков абразивного материала, а также частиц поверхности, которые были удалены. Шлифовка http://xmzjxx.com/home.php?mod=space&uid=1182949 с самой крупной наждачной бумаги - 800-й. И это процесс проводится с дальнейшим уменьшением зернистости, пока это значение не будет равно 2500. Такой порядок шлифовки приводит к тому, что с каждым последующим шлифованием поверхность становится все более чистой и гладкой. Далее выполняется полировка пластика, или же другого покрытия, которое было использовано при производстве осветительного прибора. При помощи большого количества воды, фара очищается от частиц оставшегося абразива. Необходимо использовать специальный инструмент: машинку для полировки, в которой присутствует функция регулировки частоты оборотов. Кроме, этого необходимо купить круги для трех проходов и https://www.94zq.com/space-uid-940293.html .И технологии работы с каждой из них отличны.При шлифовке слегка нажимать на фару. Достигать матовой поверхности, смывать частицы стертого пластика водой и брать новый лист. После шлифовки проводится полировка и обработка воском или другой полиролью. Абразивные пасты продаются в любом автомагазине или на авторынке. Они бывают разной консистенции: жидкие, вязкие и твердые. Пасты разных марок и разной консистенции имеют разный состав. И технологии работы с каждой из них отличны. Однако, есть и сложности. Твердые составляющие способны повредить поверхность автомобиля вокруг фар, поэтому ее нужно тщательно закрывать. Перед работой с той или иной пастой нужно как следует изучить инструкцию по применению и меры предосторожности. Паста ГОИ - разработка Государственного оптического института. С ее помощью можно шлифовать полимеры, дерево, металл, пластик. Основное вещество - оксид хрома. Паста ГОИ представляет собой брусок зеленого цвета, похожий на лыжную мазь. Она продается в трех видах: грубая, средняя и тонкая в зависимости от абразивных частиц, входящих в ее состав. Сначала берется кусочек грубой пасты.Бесконтактное нанесение грунта под лак из баллончика недопустимо - фара помутнеет и может треснуть. Альтернативу лаку составляют различные защитные пленки. Чистовые полировальные мероприятия заключаются в удалении следов наждачной бумаги и формировании заводской прозрачности. Осуществляются с применением полировальных паст, губки-аппликатора или поролонового круга. Этап выполняется как после нанесения лака, так и без напыления защитного слоя. Смочить приспособление в воде и выжать. Нанести на инструмент пасту размером с «горошину». Вращательными движениями нанести состав на пластик. При использовании паст ЗМ сначала применяется 74-я, затем - 75-я. Полируя машинкой, материал рекомендуется наносить непосредственно на оптику. Не желая осваивать методику, как отполировать пластиковые фары своими руками в домашних условиях, ответственность можно переложить на работников автосервиса. На качественной станции операцию проведут быстро и недорого - всего 1 000 рублей и 30-40 минут времени за парочку осветителей Лада Приора или Хендай Солярис. Интересно, что на материалы для правильной самостоятельной обработки придется потратить не менее 700 рублей. На основании оценки состояния поверхности выдается заключение об использовании абразивного инструмента.
